石洪衛:中國鋼鐵行業的政策取向與運行總括

由上海期貨交易所與上海鋼聯電子商務股份有限公司(Mysteel我的鋼鐵網)聯合主辦的2019'中國(第八屆)建筑用鋼產業鏈高峰論壇于2019年8月27日至8月28日在廈門宸洲洲際酒店隆重舉行。

8月28日主題大會上,冶金工業經濟發展研究中心主任石洪衛作了《中國鋼鐵行業的政策取向與運行總括》的主題演講。

談及鋼鐵產業的政策取向,石洪衛強調,鋼鐵產業供給側改革,目標是鋼鐵強國,主線是轉型升級,突破口是化解過剩產能。

不同的年份,政策的發力點是不一樣的,石洪衛表示,2016年側重壓減過剩產能,2017年是壓減過剩產能、淘汰落后產能,2018年是以去杠桿、壓減過剩產能為主,2019年則是加快超低排放改造、加快聯合重組。

在轉型升級方面,各個部委正通過相關政策引導鋼鐵產業轉型升級,比如樹立智能制造示范企業,樹立生態設計示范企業全生命周期質量管理體系,樹立綠色制造企業等。

對于鋼鐵產業發展趨勢,石洪衛表示,目前東部地區側重推動區域內鋼鐵產業兼并重組,提高精品鋼材產品比重,全面提升環保和產品質量水平。

中部則是以區域市場容量和資源能源支撐為底線,退出缺乏競爭力的企業,引導鋼鐵產業向市場和資源地集中布局,發揮資源優勢。

東北地區嚴格控制鋼鐵行業新增產能,加大高端裝備制作業所需鋼鐵新材料的開發和生產。

西部則是統籌考慮市場需求、交通運輸環境容量和資源能源支撐條件,有序推動西南、西北地區按產能置換要求承接其他地區產能轉移,滿足區域市場需求,高質量發展鋼鐵產業。

在2019年政府工作報中,GDP增長目標為6%-6。5%,擬安排地方政府專項債券2。15萬億,完成鐵路投資8000億元,完成公路、水運投資1。8萬億元。深入推進新型城鎮化,推動消費穩定增長:穩定汽車消費,繼續執行新能源汽車購置優惠政策。深化增值稅改革,將制造業等行業現行16%的稅率降至13%;將交通運輸業、建筑業等行業現行10%的稅率降至9%。

國家加大基礎設施補短板力度,加大基礎設施建設的投資,有力支撐了建筑鋼材需求。

隨后,石洪衛表示,目前全球鐵礦(580, 0。00, 0。00%)石供應充足,預計到2025年全球還將新建鐵礦石產能5。3億噸。鐵礦石的供求關系已經改變,但成本的梯級效應比較明顯,供給的壟斷格局仍在。此外,隨著鋼鐵行業產能置換的進行,大高爐的增加,預計對優質焦煤的需求將變大。

今年以來,銷售利潤率下降對鋼鐵影響較大。鋼鐵企業今年幾乎每個月的利潤都低于去年同期水平。石洪衛表示,雖然大中型鋼鐵企業資產負債率已經有所下降,但鋼鐵產業集中度仍較低,且進一步提升難度不小。

從區域態勢來看,鋼鐵企業聯合、重組,區域集中度提升有助于采購和協調能力增強,進而議價能力增強。

從研發方面來看,低成本工藝技術研發有利于控制成本,智能制造技術研發有利于提高效率。精品制造產品研發有助于產品高端化;綠色制造研發則有助于實現超低排放,完成全生命周期評價。

石洪衛指出,鋼鐵企業要聚焦技術研發,實現技術專利化、專利標準化、標準許可化。

最后,石洪衛強調在市場準入方面,除技術壁壘和貿易壁壘,未來還有一個關乎市場準入的綠色壁壘,構建綠色發展體系將成為鋼鐵企業新的著力點。

來源:我的鋼鐵 ? ? ? ? ? ? ?????

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